美团香港外卖品牌呼之欲出：先抢外卖员-每日视讯

作者：杨雪

【资料图】

出品：明亮公司

美团早前表明进军香港，准备工作现在已进入最后阶段。

自4月4日起，美团在香港举办6场外卖员介绍会，还有6日、12日、13日、14日、19日的下午。介绍会的地址在香港旺角道琪恒大厦，时长均为1小时，5场粤语、1场普通话。预约网址放出后不久，6场报名均已爆满。

据美团WhatsApp官方账号宣传，“美团即将在香港投入服务，现在诚意邀请阁下成为首批美团送递员，参加我们的骑手APP简介会。会上我们将发布及介绍最新版本的送递员APP，介绍送快员服务费及奖励计划。活动参与者可免费获得限量版送递员装备、超市和餐厅的优惠券、零食等”。

美团对此回应香港媒体称，将作出本地化尝试，推出一个独立于美团的、全新的外卖品牌，且新品牌将针对香港用户，设有许多量身定制的产品设计及服务内容，预计新品牌会在今年上半年或更快的时间推出。但是香港外卖业务的具体上线时间，暂时不方便透露。目前，香港的线下店铺商家还没有见到美团外卖的相关标识，尚未投入正式运营。

2月起，美团香港开始在聊天工具Telegram开通外卖员报名通道，并在一些人流量大的住宅区张贴招募广告。「明亮公司」扫描了招募二维码，页面分为中英两种语言，强调是“全新的外卖送递平台”，突出三大优势：随时上线更自由、预约跑单赚更多、额外享受新人奖金等丰富奖励。

来源：美团香港外卖员招募链接

除了填写必要的姓名、电话、邮箱，外卖员有4种派送工具可以选择，分别是步兵、单车、电单车和私家车，期望派送地区包含香港三大区域：香港岛、九龙和新界。提交申请后，美团将在14个工作日内完成审核，及时发放邮箱或者短信通知。

「明亮公司」还获得了一份美团香港外卖员简介的文件资料。据资料显示，美团自雇外卖员可以自由选择派送模式：第一种是即时上线模式，外卖是可以利用空余时间随时上线等候订单，也可以随时下线；第二种是预约时段模式，为了鼓励外卖员采用这种模式，该时段的订单服务费和被委派的订单机会比第一种要多。

至于成为自雇外卖员的基本条件，“步兵”只需要年满16周岁、有智能手机且具备在香港的工作资格。而使用单车、电单车和私家车的车手，需要年满18周岁，自备这三种交通工具，以及相关资格证、车险和安全装备等。

据了解，香港的电单车类似于内地的摩托车，需要获得机动车牌照和驾驶证，在机动车道驾驶。美团在内地驾轻就熟的电动车配送模式，在香港并不合法，要么提高成本换摩托车、私家车，要么牺牲时效采取走路或骑单车。

不过，官方招聘文件并未直接给出外卖员的具体薪酬，给出了计算方式：配送费+活动奖励+组别奖励=外卖员的收入。每单的配送费取决于派送地区、距离、时间、天气等因素。活动奖励有新加入奖金、特别节日奖、活跃奖等。新注册的外卖员前两周完成目标单量，可以额外拿到2500港元的激励。活跃奖会根据接单率、送餐评价等多方面进行分组评级。

结合多方资料，一名香港外卖员做步兵每单配送费约35元，平均每小时2单，时薪约70港元；做车手每单配送费约60元，平均每小时2单，时薪约120港元。按照每月500单计算，步兵和车手的月薪分别约为1.75万港元和3万港元。加入美团后，除了首月有新人激励外，后续收入和现有外卖平台相差不大。

根据香港统计处数据，2022年第四季度香港居民每月工资（包含基本工资、佣金小费和各类津贴等）中位数为2万港元。洗碗工、电话接线员、酒店接待员等多数普通服务业岗位的月薪低于2万港元，而普通建筑工人月薪超过2.5万港元，混凝工、焊接工、扎铁工等技术工更是超过4万港元。

如此对比下来，外卖员做车手的待遇比普通蓝领高10%左右，比普通服务业岗位高50%左右，但比不上具备专项技能的蓝领工种。

早在2022年10月，媒体报道美团就在筹备针对香港市场的新项目，由前快手国际化事业部负责人仇广宇带队。美团官网持续上线了多个针对香港市场的岗位信息，包括配送站长、策略运营、法务等，隶属到家事业群、点评事业部、公司事务平台等，粤语及英语可以作为工作语言者优先。

以策略运营专家岗为例，需要3年及以上大型互联网公司/O2O行业/咨询公司/物流行业经验，有配送考核策略制定、运力考核或补贴策略制定、专业数据分析经验者优先。部门介绍写道，“在这里，你能探索异域市场，开拓国际视野，经历新业务从0到1的过程。让我们一起见证美团境外业务的征程！”

来源：美团官网

而在今年3月底的美团财报电话会上，美团CEO王兴明确表示将在香港推出外卖平台。因为香港与内地的文化、餐饮习惯相似，适合作为境外业务的首发地，为未来进军国际作准备，不过其他地区、国家暂时还没有拓展计划。

但是，香港居民首选堂食或者自提，由于香港地小、人工成本高，配送费通常30港元起步，外卖的渗透率较低。据第三方数据平台Statista估算，港餐饮外卖配送市场渗透率为3%，而内地渗透率超过30%。

当地的外卖市场长期由两家平台把持，分别是Foodpanda和Deliveroo（户户送），进入香港已超过7年。前者是德国企业，步兵每单配送费24港元起，车手每单配送费40港元起。后者总部位于英国伦敦，步兵每单配送费35港元起，车手每单配送费50港元起。两者的外卖员均有一系列额外奖励，平台向饭店抽佣（即服务费）至少30%。

面对美团的“虎视眈眈”，Foodpanda香港董事总经理赖伟昕回应称，并不会考虑与同行进行烧钱战，同时也定期审视外卖员的福利以应对竞争。他透露，该公司在香港合作超过14000家餐厅，从平台订单量来看，今年1月与2020年同期相比，提升了近4倍，仍看好香港外卖市场的巨大潜力。

尽管疫情期间，香港的外卖行业迎来了短暂爆发，全港外卖员一度超过2万人，但食品价格贵、配送费高昂、退款或投诉机制不完善等问题饱受诟病。Foodpanda的实际盈利并不高，其母公司Delivery Hero 2022年的财报显示，即使在疫情严重、外卖需求量大增的去年上半年，亚洲区业务仍未达到收支平衡。

值得一提的是，当前的外卖员以印巴裔人士为主，人员复杂，管理难度极大。他们通过带口音的粤语或英语和饭店、下单者联系，遭受一定的歧视。

美团外卖打入香港市场，首先要突破的是居民的消费心智，逐步培养外卖的消费习惯，其次是积极招募本地人、大陆人担任外卖员，提高这一工种的社会形象和福利待遇。等实现盈亏平衡还在更远的未来。

在港澳及内地经营多间餐厅的豪华饮食集团执行董事陈嘉华看来，美团志不在香港市场，而是跨境外卖市场。等日后两地恢复正常通关，美团可以利用平台优势，通过外卖员将两地美食互相送，“相比只是赚取微薄的境内送餐费，美团打的跨境如意算盘应该更大”。

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